MOTEURS ET ACCESSOIRES

CONTROLER LE BRUIT A BORD

Plus d’un plaisancier et son équipage doivent supporter la nuisance causée par le bruit et les vibrations, alors que celle-ci serait Inacceptable dans la vie professionnelle. Un niveau “agréable”, situé autour de 65 à 70 dB, peut très bien s’obtenir en utillisant des matériaux insonorisants appropriés. A titre de comparaison, le bruit d’un moteur à essence au ralenti s’élève à 70 dB. Les bruits indésirables sont transmis par la structure ou par l'air.

A bord,...

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CONTROLER LE BRUIT A BORD

Plus d’un plaisancier et son équipage doivent supporter la nuisance causée par le bruit et les vibrations, alors que celle-ci serait Inacceptable dans la vie professionnelle. Un niveau “agréable”, situé autour de 65 à 70 dB, peut très bien s’obtenir en utillisant des matériaux insonorisants appropriés. A titre de comparaison, le bruit d’un moteur à essence au ralenti s’élève à 70 dB. Les bruits indésirables sont transmis par la structure ou par l'air.

A bord, moteurs et hélices sont la principale source de bruit. Le bruit transmis par l’air d’un moteur marin est en relation directe avec le régime du moteur. Plus le moteur tourne vite, plus le bruit s’élève. Ces bruits peuvent être efficacement combattus en garnissant les cloisons et le plafond du compartiment moteur de plaques insonorisantes type SDP. La fabrication du complexe, composé de 2 couches de mousse et d’une masse dense (sans plomb) assure une excellente absorption ainsi qu’un bon barrage contre le bruit. Les plaques insonorisantes type MISO sont d’une fabrication plus simple. Elles ont pour objectif d’absorber le bruit.

Les vibrations du moteur sont transmises au bateau par l’intermédiaire du berceau. Ce bruit spécifique est classé dans la catégorie des “bruits transmis par la structure”.Ces bruits et vibrations peuvent être efficacement combattus par l’emploi de supports-moteurs adaptés et surtout en réalisant toutes les liaisons moteur en souple (arbre, échappement, alimentation etc...).

Il faut aussi se préoccuper du bruit produit par l’hélice. Le bruit de cavitation, par exemple, transmis par l’eau, peut causer des vibrations provoquant des bruits indésirables. Cette variété spécifique de nuisance par le bruit peut être supprimée par l’emploi de ARM (matériau anti vibration). Ce matériau se présente sous forme de plaques ou à l’état pâteux.

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